A Watkins Glen nemcsak az Egyesült Államok egykori F1-es Nagydíjának pályájaként hatja át a hagyományokat, hanem abban is egyedülálló, hogy a NASCAR két országúti pályájának egyike – a másik Sonomában, Kaliforniában található. A tipikus NASCAR-pálya ovális elrendezésétől távol eső Watkins Glen sok sofőrt elkábított, ami drámai fordulatok és lüktető befejezések sorát eredményezte. Íme a legjobb három ebből az évszázadból!
2007 – Tony Stewart történelmet ír
Mivel a kvalifikációt a kedvezőtlen időjárás miatt leállították, az összetettben vezető Jeff Gordon pole pozíciót szerzett. A verseny jelentős szakaszán Gordon úgy tűnt, hogy kamatoztatni akarja szerencséjét: 51 körig vezetett. Noha ez az eredmény nem volt fontos magában a szezonban, hozzájárultak ahhoz, hogy a legtöbb kört vezette a NASCAR versenyeken (262) Watkins Glenben:
Almanach előrejelzések 2015 telére
2010-re Montoya igazán ráérzett a NASCAR kultúrára, és miután az Earnhardt Ganassi Racing által irányított Chevrolet-re váltott, lendületet kapott az Atlantában, Phoenixben, Talladegában és Darlingtonban elért első öt között. Carl Edwards volt az, aki a pole pozícióban kezdte ezt a versenyt, Jamie McMurray-vel versengve a korai területért.
A kiábrándító kezdés után Montoyának – aki ismét arra használta fel korábbi F1-es tapasztalatait, hogy észrevegye a mezőnyben a hiányosságokat – kevés időbe telt, hogy előrébb kerüljön. Ott maradt a versenycsúcson, 74 körön keresztül, de Kurt Busch késői kihívása volt egy olyan futamon, amelyen tíz vezetőváltás történt. Busch időnként nyakig állt Montoyával, de a kolumbiai képességei győztek.
2014 – Ambrose kontra Allmendinger
A fergeteges befejezések során a NASCAR 2014-es fordulója a Glenben némi verést kapott, és egy újabb verseny volt a pályán, hogy lássák a rajongók seregét. Kevin Harvick kényelmes távolságban vezette a bajnokságot, Jeff Gordon, Denny Hamlin és Jimmie Johnson pedig legközelebbi reális riválisai a címért.
Végül azonban két esélytelenebb harca tette ezt emlékezetessé:
legjobb sportfogadások
Jeff Gordon szerezte meg a pole pozíciót, Marcos Ambrose mellett az első sorban, és közvetlenül a címbeli rivális Harvick és Johnson előtt. Eközben A. J. Allmendinger egy további sorral hátrébb a hatodik helyen végzett. Allmendinger ilyen magasra helyezése a mezőnyben meglepetés volt a bajnoki címért folytatott küzdelemben, de az előző fellépések során elért három legjobb tíz helyével valódi esélyes volt a győzelemre.
Gordon erős volt az első félidőben, de a második félidő közeledtével kezdte elveszíteni az erejét. Az eljárás nagy fordulata az 56. körben következett be, a versenyt hatalmas ütéssel, piros zászlóval. Greg Biffle összeütközött Ryan Newmannel, akit a sorompóba küldtek. Minden helyreállítási kísérletet megállított Michael McDowell, akinek autója T-csontozta Newmant, és provokálta a vörös zászlót.
80 perces késés után a verseny folytatódott, és mivel A. J. Allmendinger az utolsó szakaszra tartalékolta az üzemanyagot, nem okozott nehézséget átvenni a vezetést. Öt kör volt hátra, Marcos Ambrose valódi szándékkal árnyékolta Allmendingert, és folyamatosan helyet cseréltek. Veszélyekkel teli verseny azonban Allmendingeré volt, és aratta első NASCAR-győzelmét .
az ujj tavak alkalommal obits
Ezt követően csak ennyit tudott mondani:
Annyira akartam nekik (a JTG Daugherty Racing tulajdonosainak) és a csapatnak. Olyan keményen dolgoznak. Nem engedtem, hogy Marcos elvegye ezt tőlem.
Érdemes megnézni a legfrissebb híreket is A Red Bull kiszáll az F1-ből a GranPrixTimes-en. Emellett az F1 és a NASCAR versenyekkel kapcsolatos legfrissebb frissítésekkel is szolgálnak, amelyeket biztosan nem szeretne kihagyni.
