A COVID-19 világjárvány megnövelte az autóktól való függőségünket. Mivel a járvány idején nem állt rendelkezésre alternatív közlekedési eszköz, a legtöbb embernek személyes autójához kellett folyamodnia, hogy egyik helyről a másikra jusson.
Az amerikai kultúra még a járvány előtt sem fogadta el teljesen a tömegközlekedést ideális közlekedési eszközként, mivel az ütközött az amerikai individualizmus eszméivel. Az autók mindig is a legnépszerűbb közlekedési módok voltak Amerika hatalmas tájain, és a COVID-19 világjárvány megjelenésével az utakon közlekedő autók aránya nagyobb mértékben emelkedett, a szokásos Mitsubishi Outlandertől egészen a Kia Stinger a BMW 5-ös sorozathoz..
Azonban a régi iskola mondása szerint minden cselekedetnek ellentétes reakciója van. Ebben az esetben az utakon közlekedő autók számának növekedése 2021 első negyedévében a közúti halálos áldozatok számának növekedéséhez vezetett. Mivel az embereket otthonuk béklyójába zárták, és korlátozott vezetési lehetőségekkel rendelkeznek, a legtöbb amerikai sofőr úgy tűnik, elfelejtették szokásos vezetési szokásaikat .
Amikor a sofőröknek sikerül kivezetniük autóikat sétálni egy hosszú kihagyás után, késztetést éreznek arra, hogy erősebben nyomják a gázpedált, és így a halálos balesetek száma is növekszik. Ebben a cikkben összegyűjtöttük az NHTSA szövetségi ügynökség legutóbbi megállapításait a nő a halálos áldozatok száma az amerikai utakon . Néhány megdöbbentő tény elolvasása arra késztetheti, hogy a következő alkalommal, amikor autóját vezeti, ellenőrizze a sebességkorlátozást.
Milyen statisztikákat adott ki az NHTSA?
A National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) által kiadott legfrissebb jelentés szerint a halálos áldozatok száma 100 millió megtett mérföldre vetítve. 1,26 volt 2021 első 3 hónapjában .
Összehasonlításképpen ez a szám 1,12 volt 2020 azonos időszakában. Ez a statisztika azt bizonyítja, hogy az amerikai utak halálosabbakká váltak. Az NHTSA adatai szerint 2021 első negyedévében összesen 8730 áldozat történt. 2020-ban ugyanebben az időszakban a összesen 79,00 áldozat . Ez közel 10,5%-os növekedést jelent egy éven belül.
2020 végén az NHTSA előrejelzése szerint 2019 és 2020 között 2 százalékkal csökken a gépjármű-balesetben elhunytak száma. Ez valójában igaznak bizonyult, mivel a legtöbb ember csak néhány oda-vissza utazásra korlátozódott. otthonokban a járvány idején.
Amikor azonban az NHTSA figyelembe vette a megtett járműmérföldek számát (VMT), a halálozási arány megugrott.
A 100 millió mérföldre vetített halálos áldozatok számát 2019-ben 1,06-ra, 2020-ban pedig 1,25-re becsülték az év egészét tekintve. Az NHTSA 2021 első negyedévére is elvégezte ugyanazokat a számításokat, és a 100 millió mérföldre vetített halálozási arányt 1,26-nak találta, amint azt korábban tárgyaltuk. Az NHTSA nyilvánosságra hozta, hogy ezek az arányok a 2009 óta a legmagasabb első negyedévi halálozási arány .
Milyen lépéseket tesz az NHTSA a probléma megoldására?
Az NHTSA fő törekvése, hogy az összes amerikai utcát épségben tartsa. Ezért ahelyett, hogy felfedné, mennyire veszélyesek manapság az amerikai utak, az NHTSA kiadta tájékoztatójának új kiadását. Ellenintézkedések, amelyek működnek . Ebben a jelentésben az NHTSA feltárta az új halálozási arányokat is. Ez a jelentés felvilágosította a járművezetőket arról, hogyan kerülhetik el a halálos baleseteket.
A jelentés olyan szokásos elővigyázatossági lépéseket tartalmazott, mint például a zavart és álmos vezetés elkerülése, a kerékpárosok és motorosok számára hely biztosítása, hogy biztonságban érezzék magukat, a biztonsági öv használata, a csomagtérajtó elkerülése és mások. Ez a dolog unalmasnak tűnhet a legtöbb tapasztalt autós számára. De a szövetségi ügynökségnek valamilyen módot kell találnia arra, hogy felvilágosítsa a járművezetőket, hogyan kell ezt tenni biztonságosabb módon vezessen , és ez tűnik a legjobb megoldásnak.
Steven Cliff, az NHTSA megbízott adminisztrátora közleményben fejezte ki aggodalmát a közúti halálos áldozatok számának növekedésével kapcsolatban. A közúti balesetek miatti tragikus életveszteségeket a biztonság átalakító és együttműködő megközelítésével kezelte. Azt is elmondta, hogy mindenki, aki az úthálózatot tervezi, üzemelteti, építi és használja, egyenlő felelősséggel tartozik az utak biztonságának biztosításáért.
Az NHTSA azt is elismerte, hogy aktívan együttműködik több biztonsági partnerrel annak érdekében, hogy a világjárvány utáni időszakban minden amerikai kockázatos vezetési szokásait kezelje. Míg az NHTSA által közzétett halálozási arányok csak korai becslések, az év elteltével világos képet kaphatunk a pontos adatokról. Mindazonáltal ezek a korai halálozási arányok nagyon elkeserítőnek tűnnek. Ez mindenki számára ébresztőként szolgál amerikaiak, hogy felfrissítsék vezetési viselkedésüket .
