A helyi székhelyű Finger Lakes Railway lett az első olyan rövid vonalú vasút New York államban, amely acélkötegelők segítségével korszerűsítette a kulcsfontosságú infrastruktúrát. A Genfi Yard projekt részeként a 25 éves fuvarozó körülbelül 700 acélrögzítőt és nyolc teljesen acél kapcsolót szerelt fel. Az acélkötéseket más vasutak is sikeresen alkalmazzák az Egyesült Államokban.
Amikor a Genfi Yard fejlesztése mellett döntöttek, az acélkötések használatára vonatkozó döntés a hosszú távú gazdaságosságon alapult.
Az acélkötegelők kezdetben drágábbak a fakötegelőkhöz képest, de egy olyan aktív vasúti üzemben, mint a mi fontos Genfi Yardunk, ahol osztályozzuk és szállítjuk az ügyfeleket motorkocsikkal, az acélkötegelők több mint 50 évig képesek megfelelően működni, szemben a 20 éves élettartammal. fakötésekért ezen a helyen – állapítja meg Mike Smith, a Finger Lakes Railway elnöke.
A végső döntés az acélkötegek használatáról a felszerelés helyének alapos mérlegelése után született. A végső döntést olyan tényezők befolyásolták, mint a napi pályahasználat, a forgalom sűrűsége és a jövőbeni karbantartási költségek.
Az acél kötőelem ellenáll a sérüléseknek, a korróziónak és az elhasználódásnak. 100%-ban újrahasznosítható, így kiváló választási lehetőség a forgalmas vasúti pályaudvarokon, például Genfben, mondja Joann Armstrong-Bruch, a Finger Lakes Railway vezérigazgatója.
A projekt várhatóan június végére teljes mértékben befejeződik.
